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Jornalista especializada no mercado automotivo desde 2014, Paula Gama tem 28 anos e avalia diversos modelos no Brasil e no exterior. Nesta coluna, você terá opiniões sinceras sobre os lançamentos, cultura automotiva, tendências e análises de comportamento do consumidor.
Colunista do UOL*
18/11/2022 15h31
Durante o ano de 2022, os clientes fiéis da Honda tiveram poucas opções de carros novos no showroom. Durante alguns meses, até o lançamento do HR-V em agosto, apenas City hatch e sedan estavam à venda. Mas o ano que vem promete ser diferente, com várias novidades a caminho do Brasil. Entre elas está um concorrente para o Toyota Corolla Cross, best-seller da concorrência.
Durante o Salão de Los Angeles, que abriu as portas na última quinta-feira (17) na Califórnia (EUA), o estande da Honda foi um dos mais interessantes para os brasileiros. A atração mais “quente”, certamente, é o ZR-V, chamado de HR-V no mercado americano. Trata-se de um SUV médio que será vendido no Brasil a partir de 2023, posicionado acima no nosso HR-V – que é compacto – e um concorrente direto para o Toyota.
O modelo apresentado é equipado com motor 2 litros aspirado que entrega 160 cv de potência e 19,1 kgfm de torque. Não se sabe ainda se esse será o conjunto usado no Brasil ou se a marca japonesa apostará no 1.5 Turbo Flex, que rende 182 cv e 24,5 kgfm. O câmbio é CVT. Na versão americana, há freio a disco nas quatro rodas, suspensão dianteira MacPherson e traseira multilink.
Nos EUA, o SUV médio tem preço sugerido de 25.650 dólares, sem impostos e frete, cerca de R$ 137 mil em conversão direta. No Brasil, o preço deve ser parecido com o do Corolla Cross, ou seja, a partir de R$ 157 mil. A lista de equipamentos pode ser generosa, com oferta do pacote de tecnologias semiautônomas Honda Sensing.
Honda e Toyota disputam mercado em todo mundo. No Brasil, a rivalidade também é acentuada. Para concorrer com o RAV4, a japonesa trará o CR-V Hybrid 2023. De cara, o design chama atenção, bem mais harmônico do que a última geração que circulou pelo país.
Um motor elétrico é associado a um 2.0 a gasolina, juntos, entregam 207 cv de potência e 34 kgfm de torque. Uma característica destacada na coletiva é que ele é capaz de rebocar até 453 kg – tema importante para o mercado americano.
Nos EUA, o carro tem 10 airbags e é equipado com o pacote de tecnologias semiautônomas Honda Sensing. Na versão Touring, ainda há conectividade com a Alexa e Wi-Fi a bordo.
Os puristas podem comemorar: o Brasil terá novas opções de hot hatch. Além do Corolla GR, virá para o mercado brasileiro o Civic Type R, equipado com motor 2.0 turbo de 319 cv de potência e 42,8 kgfm de torque, associado a uma transmissão manual de seis marchas.
No mercado americano, a novidade é vendida por 42.895 dólares, o equivalente a cerca de R$ 230 mil. Em relação à versão anterior, a Honda promete maior rigidez na estrutura da carroceria e componentes da suspensão que aprimoram as curvas.
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* Viajou a convite da Porsche
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Paula Gama
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